1. Karakteristik Teknis sakaevtol motor
In Disebarake listrikPropulsion, motor nyopir pirang-pirang propeller utawa penggemar ing swiwi utawa fanselage mbentuk sistem propulsion sing menehi tikaman menyang pesawat kasebut. Kapadhetan listrik saka motor langsung mengaruhi kapasitas mbayar pesawat kasebut. Kapasitas output Daya, linuwih lan adaptasi lingkungan motor minangka faktor penting kanggo nemtokake ciri sing dinamis lan safety saka pesawat sing disuntikake listrik. Pilihan kendaraan listrik, dron lan evtol motor beda amarga biaya sing beda, skenario aplikasi lan sebab liyane [1].
(Sumber foto: situs web resmi jaringan / safran)
1) Kendaraan listrik: Magnet sing luwih permanenmotor synchronous,Motor sembrani permanen kanthi efisiensi sing luwih dhuwur lan torsi sing luwih dhuwur bisa menehi pengalaman nyopir sing luwih apik. Ing wektu sing padha, Kapadhetan tenaga magnet permanen uga bisa mbantu kendharaan listrik entuk kekuwatan sing luwih dhuwur ing volume sing padha.
(2) UAV: kanthi sikat sikatDC motor.Motor DC tanpa sikat duwe bobot lan swara, lan biaya pangopènan kurang, kanggo syarat penerbangan UAV; Kapindho, kecepatan motor DC tanpa sikat luwih dhuwur, sing cocog kanggo kabutuhan penerbangan dhuwur sing dhuwur. Contone, DJI nggunakake motor tanpa sikat.
(3) evtol: Syarat sing luwih dhuwur kanggo efisiensi motor lan kepadatan torsi, sagang pekerja radial permanen, amarga akuntansi listrik listrik, amarga akuntansi listrik listrik, amarga rasio diameter listrik. Pesawat VTol Listrik Saiki, kayata Joby S4 lan Archer Tengah wengi, kabeh nggunakake magnet synchronous magnet [1].
Tokoh ing ngisor iki nuduhake gambar mega intensitas induksi rotor rotor rotor saka motor flux axial tunggal
Tokoh ing ngisor iki minangka perbandingan pesawat listrik lan paramèter motor listrik listrik
2.evtol tren pembangunan motor 2.Evtol
Saiki, tren pangembangan evtol sistem evtol evtol yaiku nyuda bobot struktur motor lan bobote bantu sistem pendinginan, lan nambah kapasitas desain ekstra motor lan kapasitas output tenaga. Miturut "riset lan pembangunan mobil mabur", motor propulsion penerbangan bisa nggawe kapadhetan tenaga motor luwih saka 5kw / bahan sing luwih entheng kanthi kapadhetan energi magnetik sing luwih dhuwur lan bahan struktural sing luwih entheng. Kanthi ningkatake desain struktur elektromagnetik saka motor, kayata nggunakake Uploaded Magnetik Halbach, ora ana sing nyipta listrik saka motor, uga nambah desain listrik motor, uga ningkatake desain daya panas sing bisa ngluwihi 13XW / kg ing 2035 [1].
3. Perbandingan rute listrik lan hibrida murni
Dibandhingake karo rute listrik murni lan rute hibrida, saka pilihan produsen sing relevan, Proyek evotor domestik utamane adhedhasar skaces listrik listrik, lan kapasitas penumpangan sing paling apik yaiku teknologi landing sing paling murah saka teknologi propulsion listrik sing paling apik. Saiki, sawetara manufaktur wis metu rencana Sato luwih dhisik, lan wis njupuk timbal ing macem-macem tes lan lelaran. Kaya sing katon saka tabel ing ngisor iki, skema hibrida jelas kuwat ing sudutasan kalamat, lan bisa entuk aplikasi luwih akeh ing skenario jarak jarak dawa lan lalu lintas dhuwur ing ngarep [1].
Wektu Pos: Feb-27-2025