Motor slip ring, uga dikenal minangka motor rotor gulung, minangka inti saka akehaplikasi transmisi daya dhuwur.Iki digunakake sacara wiyar ing industri bahan mentah kayatapertambangan, industri bahan baku mineral or industri perekatkaya semen, watu gamping, lan gipsum ing macem-macem proses penghancuran, pengepresan rol, lan penggilingan. Iki uga ditrapake ing kipas gedhe, pompa, lan konveyor.
Stator-e:
Struktur stator motor sangkar bajing lan motor slip-ring padha. Bedane utama motor induksi slip-ring ana ing struktur rotor lan mode operasi. Nalika motor slip-ring digunakake ing sistem kaskade, sawetara owah-owahan ing stator bisa uga ditemoni amarga catu daya motor asale saka kontrol daya rotor motor slip-ring liyane, ing ngendi resistor eksternal dipasang ing rotor.
Rotor:
Apa kuwi slip ring? Motor slip ring biasane duwe rotor nganggo stator phase-wound. Rotor jinis iki duwe gulungan terdistribusi lapisan ganda telung fase, sing kasusun saka kumparan sing digunakake ing generator AC. Inti rotor digawe saka laminasi baja lan duwe slot kanggo nampung gulungan fase tunggal telung fase sing dibentuk. Gulungan iki dipisahake kanthi listrik kanthi 120 derajat. Sanajan stator dililit ing rong fase, jumlah gulungan stator sing dililit ing rotor padha karo jumlah ing stator lan mesthi telung fase. Telung gulungan iki metu saka ujung liyane ing njero lan disambungake menyang telung slip ring terisolasi sing dipasang ing poros rotor dhewe. Telung terminal ngubungi telung slip ring iki kanthi bantuan sikat karbon, sing dipasang ing ring dening komponen pegas. Telung sikat karbon iki luwih disambungake menyang njaba menyang rheostat sambungan wiwitan telung fase. Slip ring lan rheostat eksternal bisa nambah resistensi eksternal sirkuit rotor, saengga duwe resistensi sing luwih dhuwur nalika miwiti, saengga nambah torsi wiwitan. Ing kahanan operasi normal, slip ring kanthi otomatis ngrampungake sirkuit liwat ring selongsong logam. Ring selongsong logam didorong ing sadawane poros, nyebabake telung ring kasebut saling kontak. Kajaba iku, sikat kanthi otomatis ngangkat saka slip ring kanggo nyegah kerugian gesekan lan keausan. Ing kahanan operasi normal, fungsi rotor slip ring padha karo rotor sangkar bajing.
Apa sing bakal kedadeyan yen resistor eksternal ditambahake? Ing kasus motor induksi sangkar bajing, resistensi rotor sithik banget, mula arus ing rotor dhuwur banget, sing ndadekake torsi wiwitan luwih elek. Nanging, yen resistor eksternal ditambahake ing kasus motor slip-ring, resistensi rotor mundhak nalika wiwitan, mula arus rotor sithik lan torsi wiwitan maksimal. Kajaba iku, slip sing dibutuhake kanggo ngasilake torsi maksimum sebanding karo resistensi rotor. Ing motor slip-ring, kanthi nambah resistor eksternal kanggo nambah resistensi rotor, slip mundhak. Amarga resistensi rotor sing dhuwur, slip luwih gedhe, mula sanajan ing kecepatan rendah, torsi "pull-out" bisa digayuh. Nalika motor tekan kecepatan dhasar (kecepatan rating lengkap), nalika resistor eksternal dicopot lan ing kahanan operasi normal, mode operasine padha karo motor induksi sangkar bajing. Mulane, motor iki paling cocog kanggo beban inersia sing dhuwur banget, sing mbutuhake torsi pull-out meh nol ing kecepatan rendah lan akselerasi nganti kecepatan penuh, lan nyerep arus minimal sajrone wektu sing cendhak banget.
Keuntungan motor induksi slip-ring:
Kauntungan utama motor induksi slip-ring yaiku bisagampang dikontrol kecepatane.Sanajan ing kecepatan nol, "torsi tarik" bisa digayuh. Dibandhingake karo motor induksi sangkar bajing, motor iki nduweni torsi wiwitan sing luwih dhuwur. Torsi beban penuh kira-kira 200-250% saka torsi beban penuh. Motor induksi sangkar bajing nyumbang 600-700% saka arus beban penuh, nanging arus wiwitan motor induksi slip-ring sithik banget, kira-kira 250-350% saka arus beban penuh.
Wektu kiriman: 09-Apr-2025