Saka analisis struktur dhasar lan karakteristik kinerja sakamotor, poros motor nduweni peran pendukung ing sisih siji menyang inti rotor, lan nggawa sifat mekanik motor liwat sistem bantalan karo bagean stator; bentuk lan bahan poros motor langsung mengaruhi bantalan motor Nanging, sawetara wong sing nggatekake apa ana pengaruh ing arus motor.
Umumé, kanggo motor 4-kutub, 6-kutub, lan 8-kutub, motor poros baja tahan karat ora béda karo baja 45-digit utawa poros liyané kanthi permeabilitas magnetik, amarga meter permeabilitas magnetik poros ora digunakaké nalika itungan elektromagnetik. Bagéan saka sirkuit magnetik. Kanggo motor 2-kutub, bagéan saka penampang poros motor kalebu minangka bagéan saka sirkuit magnetik. Yen sirkuit magnetik ana ing kahanan jenuh utawa cedhak karo kahanan jenuh, bakal langsung nyebabaké kuk rotor dadi kebak jenuh lan arus tanpa beban bakal mundhak banget utawa malah tajem, saéngga arus sing dirating mundhak, lan motor dadi panas banget utawa kobong amarga panas banget.
Mulane, apa bahan poros bakal mengaruhi ukuran arus gumantung saka apa poros kasebut kasusun saka sirkuit magnetik sajrone desain motor; miturut ide iki, kesimpulan uga bisa ditarik: kanggo poros pelat amplitudo motor gedhe, iki uga bakal nyebabake peningkatan arus motor. Masalah sing penting banget, yen ora, iki kabeh kudu dihubungake karo tingkat desain motor.
Sajrone proses ndandani motor, nalika arep ngganti poros, coba tindakake desain asli motor kanggo nyegah sirkuit magnetik sing ora cocog amarga panggantos bahan.
Wektu kiriman: 11 Februari 2025