Salah sawijining alesan kanggo shaft jaman saiki yaiku ing pabrik motor, amarga magnetorisistik stator lan rotor sing ora rata, buron magnet digawe lan batang puteran disuda, saéngga ngurutake kekuwatan elektromotif. Amarga voltase gagang utawa batang cagak ora gampang kanggo ngukur, nalika gulung kobong kobong ana, gawe piala saka jaman batu sing dicethakake.
Ana rong sebab saka shaft saiki: Pisanan, wegah magnetik sirkuit magnet ora seimbang, ana fluks magnetik puteran sing ana gandhengane karo lemah, lan ana lemah; Kapindho, ana fluks magnet ing batang puteran, sing dadi generator unipolar.
Kanggo motor gedhe, utamane frekuensi motor sing beda-beda, kemungkinan batang saiki luwih gedhe, lan masalah karat listrik sing luwih akeh. Supaya bisa ngrampungake masalah iki, petani terisolasi lan tutup mburi terisolasi dadi.
Kahanan kanggo pambentukan arus axial yaiku: yaiku ana voltase axial, lan liyane yaiku mbentuk gelung. Ing motor kanthi desain lan kahanan operasi, mung ana bedane cilik ing voltase ing antarane ujung batang, lan amarga perawatan saka film minyak utawa ora cukup nyebabake gawe piala.
Yen ana masalah ing link tartamtu, voltase batang ngluwihi nilai watesan, lan mbentuk gelang ing batang porret, sing nggawa cincin busur puteran, sing nggawa cincin busur puteran, sing cukup ngobong jurnal lan cangkang.
Miturut struktur lan prinsip kerja generator synchronoous, amarga kombinasi stator inti sendi, celah bengok-bengok, lan uga pusat udara ora bisa dipotong ing lapangan magnetik simetik sing ora bisa dipateni. Kanthi cara iki, voltase AC digawe ing ujung batang.
Wektu Pos: Mar-14-2024