Kenaikan suhu minangka indikator kinerja produk motor sing penting banget, lan tingkat kenaikan suhu motor ditemtokake dening suhu saben bagean motor lan kahanan lingkungan.
Saka sudut pangukuran, pangukuran suhu bagean stator relatif langsung, dene bagean rotor cenderung ora langsung. Nanging, ora preduli kepiye carane dideteksi, hubungan kualitatif relatif antarane rong suhu kasebut ora bakal owah akeh.
Saka prinsip kerja analisis motor, motor kasebut umume ana telung titik panas, yaiku gulungan stator, konduktor rotor lan sistem bantalan, yen rotor gulungan, ana cincin kolektor utawa bagean sikat karbon.
Saka tingkat analisis transfer panas, suhu saben titik panas beda-beda, lan mesthi bakal entuk keseimbangan suhu ing pangertèn relatif saben bagean liwat konduksi panas lan radiasi, yaiku, saben bagean dituduhake minangka suhu sing relatif konstan.
Kanggo bagean stator lan rotor motor, panas stator bisa langsung metu liwat cangkang, lan yen suhu rotor relatif kurang, uga bisa nyerep panas bagean stator kanthi efektif. Mulane, suhu bagean stator lan bagean rotor bisa uga kudu dievaluasi kanthi lengkap saka ukuran panas dhewe.
Nalika bagean stator motor dipanasake kanthi serius, lan awak rotor dipanasake kanthi kurang (kayata motor magnet permanen), panas stator ana ing sisih siji menyang lingkungan sekitar, nanging uga bagean saka bagean liyane ing rongga njero transfer, kemungkinan dhuwur, suhu rotor ora bakal luwih dhuwur tinimbang bagean stator; Nalika bagean rotor motor dipanasake kanthi serius, saka analisis distribusi fisik saka rong bagean kasebut, panas sing dipancarake dening rotor kudu terus disebarake liwat stator lan bagean liyane, digandhengake karo awak stator uga minangka awak pemanas, lan minangka rantai pendinginan utama panas rotor, bagean stator nampa panas ing wektu sing padha liwat omah uga pendinginan. Kecenderungan suhu rotor luwih dhuwur tinimbang suhu stator luwih gedhe.
Wektu kiriman: 08-Apr-2024