Kanggo produk motor listrik, sistem bantalan lan sistem cincin kolektor motor rotor gulung mbutuhake perawatan lan servis rutin amarga keausan lan konsumsi bahan. Rong kasus khas sing umum banget diwenehake minangka conto: Sawetara produsen ora njupuk langkah-langkah anti-longgar kanggo pengencang motor, sing nyebabake baut pengikat kendho lan copot; sawetara produsen motor ora ngrancang piranti pelumas kanggo bantalan tanpa mungkasi mesin kanggo ngirit biaya, sing nyebabake motor mati lan kobong amarga kekurangan lenga ing bantalan.
Faktor-faktor sing mengaruhi kualitas sistem bantalan motor
Saka kasus kegagalan bantalan gulung ing motor sing dilumasi lenga, bisa dideleng manawa mayoritas kegagalan disebabake dening viskositas lenga pelumas sing ora cukup. Semakin endhek viskositas lenga pelumas, kapasitas bantalan beban bantalan saya elek, lan film lenga pelumas luwih gampang pecah. Bahan logam ing permukaan sing obah relatif ing njero bantalan gulung bakal kontak langsung, sing nyebabake gesekan sing tambah lan keausan sing luwih cepet, lan umur bantalan gulung bakal luwih cendhek utawa bisa uga ngalami kacilakan kobong utawa patah. Nanging, yen viskositas lenga pelumas dhuwur banget, bakal nambah resistensi gesekan, ngasilake panas sing luwih akeh amarga pencampuran pelumas, lan nambah konsumsi energi sistem. Ing sisih liya, kanggo bantalan gulung sing beroperasi ing kahanan khusus kayata kecepatan dhuwur, beban dhuwur, lan suhu dhuwur, bisa uga ana syarat khusus kanggo pencegahan karat, resistensi oksidasi, anti-aus, lan ningkatake kapasitas adsorpsi lenga pelumas. Mulane,Pamilihan lenga pelumas utamane kalebu nemtokake tingkat viskositas lenga pelumas lan jinis aditif sing digunakake utawa milih produk lenga pelumas sing beda-beda kanthi aditif tartamtu. Faktor-faktor ing ngisor iki nduweni pengaruh sing signifikan marang pelumasan bantalan motor.
1. Kacepetan motor
Semakin dhuwur kecepatan motor, semakin akeh sing disaranake kanggo dipilihlenga pelumas kanthi viskositas sing luwih murahkanggo nyegah paningkatan resistensi gesekan lan generasi panas sing berlebihan; kosok baline, ing kahanan kecepatan rendah, lenga pelumas kanthi viskositas sing luwih dhuwur kudu digunakake kanggo ningkatake kapasitas bantalan beban.
2.Suhu operasi
Suhu kerja mengaruhi owah-owahan viskositas lenga pelumas lan efek pelumasan. Mulane, nalika suhu kerja kurang,lenga pelumas kanthi viskositas sing luwih murahkudu dipilih; nalika suhu kerja dhuwur banget,lenga pelumas kanthi viskositas dhuwurutawa sing nganggo aditif sing cocog kudu dipilih. Gumantung saka suhu lingkungan sing beda-beda, viskositas lenga pelumas sing dipilih uga kudu owah. Contone, nalika nglumas bantalan sing padha ing mangsa dingin, lenga pelumas kanthi viskositas sing luwih endhek kudu dipilih dibandhingake karo sing ana ing sisih kidul utawa ing mangsa panas. Nalika suhu kerja kerep owah, lenga pelumas kanthi karakteristik suhu viskositas sing apik kudu dipilih, yaiku, viskositas lenga pelumas ora kudu owah akeh karo kenaikan utawa penurunan suhu kerja kanggo mesthekake yen kekandelan film lenga tetep stabil ing kisaran tartamtu.
3. Sifat kinetik
Sajrone obah, ana tabrakan, getaran, owah-owahan beban sing kerep, variasi kecepatan, wiwitan, mandheg, pambalikan, lan nalika nindakake gerakan bolak-balik utawa intermiten, iku ora kondusif kanggo pembentukan lapisan lenga. Mulane,lenga pelumas kanthi viskositas sing luwih dhuwurkudu dipilih. Kadhangkala, gemuk utawa malah pelumas padat bisa digunakake kanggo njamin pelumasan sing bisa dipercaya.
4. Beban kerja
Semakin gedhe beban sing ditanggung dening bantalan gulung,viskositas sing luwih dhuwurLenga pelumas kudu dipilih. Lenga pelumas uga kudu nduweni fluiditas sing apik lan sifat tekanan sing ekstrem kanggo nyegah lenga pelumas metu saka pasangan gesekan utawa nyebabake kontak langsung antarane logam.
5. Bantalanakurasi
Nalika permukaan gesekan saka gerakan bantalan kasar, umume disaranake nggunakake lenga kanthi viskositas sing luwih dhuwur kanggo nahan tekanan gedhe lokal sing kawangun amarga kontak sing kurang apik. Nalika presisi permukaan gesekan sajrone gerakan dhuwur,lenga pelumas viskositas rendahkudu dipilih kanggo ngurangi mundhut energi lan kenaikan suhu sing ora perlu.
6. Kahanan lingkungan
Nalika bantalan beroperasi ing kahanan lembab, anané gas korosif, suhu rendah, bledug, lan radiasi sing kuwat, lenga pelumas rentan terkontaminasi lan rusak. Ing wektu iki, lenga pelumas kanthi resistensi banyu, tahan aus, tahan korosi, tahan adhem lan tahan radiasi sing kuwat kudu dipilih. Ing area sing ana cipratan banyu, nyemprotake cairan emulsi, udara lembab utawa bledug lan lebu sing abot, lenga pelumas umume ora cocog lan luwih becik digunakake gemuk.
7.Fitur struktural
Saya cilik jarak radial bantalan gulung, saya dhuwur akurasi mesin saka permukaan gesekan, lan saya endhek viskositas lenga pelumas.
8. Bantalankakerasan
Nalika kakerasan permukaan gesekan saka gerakan bantalan kurang,lenga pelumas kanthi viskositas dhuwurkudu dipilih lan jumlah lenga kudu cukup; kosok baline, viskositas lenga pelumas bisa dikurangi. Kanggo nggunakake efek pelumas kanthi maksimal,perlu milih metode pelumasan sing cocog lan pelumas sing berkualitas tinggi kanggo kahanan panggunaanSajrone perakitan motor, gemuk pelumas sing diinjeksi menyang ruang bantalan kudu resik. Yen gemuk pelumas ora resik, ngandhut rereged, utamane rereged atos, gampang nyebabake keausan bantalan sing ora normal lan nyebabake kegagalan bantalan. Jumlah isi gemuk pelumas kudu cocog. Yen jumlah tambahan kurang banget, bantalan bakal panas amarga kekurangan lenga lan grinding garing sing ora suwe, nyebabake kegagalan bantalan; yen jumlah tambahan kakehan, gemuk pelumas bakal panas kanthi diaduk lan nyebabake kegagalan bantalan, lan uga bakal dadi encer lan cipratan metu kanggo ngotorisasi interior motor.
Wektu kiriman: 01-Apr-2026