Kanggo motor vertikal ing ngendi gaya aksial ana kanthi objektif, umumebantalan bola kontak sudutdigunakake, yaiku, kapasitas bantalan beban aksial saka awak bantalan digunakake kanggo nyeimbangake gaya aksial mudhun sing diasilake dening bobot rotor motor vertikal.
Ing desain struktural sistem bantalan motor, bantalan bal kontak sudut umume nduweni peran kanggo ngimbangi gaya aksial lan bantalan posisi ing wektu sing padha; apa bantalan bal kontak sudut dipasang ing ndhuwur utawa ngisor, bantalan kasebut ngimbangi sumbu mudhun sing diasilake dening bobot rotor dhewe. Gaya, yaiku, nalika bantalan bal kontak sudut dipasang ing ujung ngisor motor, bantalan kasebut nduweni efek ngangkat munggah ing rotor; lan nalika bantalan dipasang ing ujung ndhuwur motor, bantalan kasebut nduweni efek narik ing rotor. Mulane, kanggo motor vertikal, sakumpulan bantalan bal kontak sudut baris tunggal umume digunakake.
Saka analisis teoretis, bantalan baris tunggal bisa nahan beban radial lan beban aksial siji arah. Sudut kontak standar saka jinis bantalan iki yaiku 15°, 25° lan 40°. Sing luwih gedhe sudut kontak, sing luwih gedhe kemampuan kanggo nahan beban aksial. Nanging, sing luwih cilik sudut kontak, sing luwih kondusif kanggo rotasi kecepatan tinggi. Mulane, nalika milih sudut kontak bantalan, kecepatan motor kudu ditimbang kanthi lengkap.
Bantalan bal kontak sudut baris ganda dipérang dadi rong struktur: siji cincin njaba lan rong cincin njero, lan siji cincin njaba lan siji cincin njero. Sacara struktural, rong bantalan bal kontak sudut baris tunggal digabungake ing sisih mburi kanggo nuduhake cincin njero lan cincin njaba, sing bisa nahan beban radial lan beban aksial bidirectional. Bantalan jinis iki utamane digunakake ing spindle mesin, motor frekuensi dhuwur, turbin gas, pompa lenga, kompresor udara, mesin cetak, lan liya-liyane.
Ing aplikasi praktis, kombinasi back-to-back (DB) lan kombinasi face-to-face (DF) saka bantalan kontak sudut baris tunggal, uga bantalan baris ganda, bisa nahan beban radial lan beban aksial bidirectional. Kombinasi bantalan kontak sudut baris tunggal (DT) sing dikonfigurasi seri mung cocok kanggo aplikasi ing ngendi beban aksial siji arah gedhe lan beban sing dirating saka bantalan tunggal ora cukup.
Ing kahanan aplikasi motor sing nyata, saliyane gaya aksial sajrone operasi motor, yen misalignment pusat poros sing disebabake dening faktor defleksi kayata poros utawa omah uga kudu ditimbang, bantalan sferis uga bisa digunakake.
Wektu kiriman: 07-Nov-2024