Bahan mentah utama kanggo inti motor yaiku lembaran baja silikon. Saiki, sing paling umum digunakake yaiku lembaran gulung adhem 470, 600 lan 800, ing antarane lembaran 470 lan 600 luwih kerep digunakake ing motor efisiensi dhuwur.
1. Kerugian sing sithik.
Kerugian inti ing frekuensi tartamtu lan intensitas induksi magnetik minangka indikator utama lembaran baja listrik. Kerugian inti kasusun saka rong bagean: kerugian histeresis lan kerugian arus eddy. Kerugian histeresis yaiku konsumsi energi sing disebabake dening magnetisasi inti bolak-balik, sing ana gandhengane karo komposisi bahan lan ukuran butir, lan bisa diwakili dening area loop histeresis. Kerugian arus eddy yaiku kerugian resistensi sing disebabake dening arus eddy sing diasilake sajrone magnetisasi inti bolak-balik, sing ana gandhengane karo resistivitas lan kekandelan bahan kasebut dhewe. Mulane, kanggo nyuda kerugian inti, lembaran baja listrik duwe kekandelan sing luwih cilik lan resistivitas sing luwih dhuwur.
2. Konduktivitas magnetik sing dhuwur.
Saya dhuwur konduktivitas magnetik, saya cilik area penampang sirkuit magnetik sing bisa dikurangi nalika fluks tetep konstan, ngirit tembaga sing digunakake ing gulungan eksitasi lan nyuda ukuran motor.
3. Sifat laminasi sing apik.
Pelat baja listrik kudu nduweni atose sing cocog, ora gampang pecah utawa alus banget. Permukaane kudu alus, rata, lan kandele seragam (kanthi syarat kontrol bedane pelat), sing cocog kanggo ngebor cetakan lan ningkatake koefisien susun. Cetakan sing padha bisa digunakake kanggo pelat baja sing digulung adhem, lan umur layanane bisa luwih dawa dibandhingake karo pelat baja sing digulung panas. Sawetara pelat baja listrik sing digulung adhem kanthi lapisan anorganik utawa organik bisa nambah jumlah stroke ngebor saben liwat cetakan meh sepuluh kali sawise digiling sapisan. ●Rega murah lan gampang digunakake. Saliyane syarat ing ndhuwur, sawetara motor asring duwe syarat sing luwih dhuwur kanggo bahan konduktif magnetik. Contone, kegagalan magnetik cilik lan ekspansi magnetik cilik. Syarat kasebut maneka warna lan kudu ditimbang kanthi lengkap.
●Lembaran baja silikon
Baja paduan sing ngandhut silikon, sing digulung dadi lembaran tipis. Umumé diarani lembaran baja silikon. Gumantung saka proses manufaktur, diklasifikasikake dadi lembaran baja silikon canai panas (sing umume wis diilangi kanthi bertahap) lan lembaran baja silikon canai adhem. Lembaran baja silikon canai adhem bisa dipérang manèh dadi jinis sing diorientasi lan ora diorientasi. Saiki, lembaran baja silikon umumé disedhiyakake ing bentuk lembaran. Kanggo ningkatake sifat magnetik lembaran baja silikon lan nyuda kekuatan geser, lembaran baja silikon domestik wis ngalami perawatan annealing ing rolling mill.
●Tanpa lembaran baja silikon
Inti motor nggunakake lembaran baja silikon tinimbang pelat baja karbon rendah lan wesi murni. Iki minangka kemajuan sing signifikan ing sejarah. Lembaran baja silikon kanthi kerugian rendah nambah kinerja motor lan nyuda ukurane. Saiki, tinimbang nggunakake lembaran baja silikon, lembaran baja silikon rendah (uga dikenal minangka strip baja listrik karbon rendah utawa strip baja listrik wesi murni) digunakake kanggo nggawe inti motor cilik amarga lembaran baja silikon rendah sing diprodhuksi teknologi modern beda karo pelat baja karbon rendah asli. Ora mung duwe kekuatan induksi magnetik sing dhuwur nanging uga duwe kerugian wesi sing padha karo lembaran baja silikon. Motor AC cilik sing dirancang lan diprodhuksi nganggo lembaran baja silikon rendah bisa nyuda ukuran, ngurangi bobot, lan nyuda biaya. Kajaba iku, amarga lembaran baja silikon rendah luwih alus, bisa nambah kecepatan punching lan ngluwihi umur cetakan. Saiki, lembaran baja silikon rendah digunakake sacara wiyar minangka bahan inti kanggo motor cilik ing negara manca. Ing negara industri, panggunaan kasebut nyumbang kira-kira 50-60% saka total output lembaran baja listrik.
Saiki, ana rong kahanan ing ngendi pabrik motor nggunakake lembaran baja non-silikon. Sing pertama yaiku lembaran baja non-silikon sawise digulung adhem langsung dilubangi dadi lembaran, banjur perawatan annealing ditindakake ing pabrik motor; sing liyane yaiku lembaran baja annealing sing diwenehake dening pabrik baja dilubangi lan digunakake langsung dening pabrik motor. Lembaran baja non-silikon minangka bahan konduktivitas magnetik dhuwur, lan intensitas lan kerugian induksi magnetik sensitif banget marang stres mekanik. Mulane, sawise dilubangi lan sadurunge digunakake, ngilangi annealing stres minangka langkah penting kanggo ningkatake kinerja magnetik. Perawatan panas lembaran baja non-silikon mbutuhake peralatan perawatan panas khusus, nanging umume pabrik motor ing negara kita durung duwe kahanan kaya ngono. Iki minangka masalah sing kudu dirampungake nalika nggunakake lembaran baja non-silikon.
● Kandungan silikon lan silikon pengotor nduweni pengaruh sing penting marang kinerja lembaran baja silikon. Sawise nambahake silikon menyang wesi, resistivitas mundhak, lan uga mbantu misahake karbon pengotor sing mbebayani. Umumé, nalika wesi murni ditambahake karo silikon, intensitas induksi magnetik rada mudhun, nanging mundhut wesi saya suda. Nalika kandungan silikon mundhak, atos lan rapuh mundhak, sing ndadekake angel kanggo nggulung, ngecap, nglereni, lan ngolah mekanik. Saiki, kandungan silikon lembaran baja silikon umume ora luwih saka 4,5%. Yen kandungan silikon luwih dhuwur, angel kanggo nindakake nggulung lan ngolah.
●Kandel.Ngelingi yen rugi arus eddy ing inti wesi iku sebanding karo kuadrat kekandelan lembaran baja, kanggo jinis lembaran baja silikon sing padha, luwih tipis kekandelane, luwih cilik rugi inti wesi, nanging wektu produksi inti wesi mundhak lan koefisien susun mudhun. Umumé, motor nggunakake lembaran baja silikon kanthi kekandelan 0,5 milimeter, lan nalika syarat rugi inti wesi saka generator turbin uap gedhe banget ketat, lembaran baja silikon kandel 0,35 milimeter digunakake.
●Stres.Sajrone proses nglereni, numpuk, utawa nggulung inti wesi, bakal ana tegangan sing bakal diasilake, sing bakal ngrusak kinerja magnetik lan nambah kerugian wesi. Ing kisaran udakara 1 milimeter ing loro-lorone garis potongan pemotongan (pecah), zona tegangan sisa jalur ireng sing katon bakal kawangun. Umumé, perawatan annealing bisa ditindakake kanggo ngilangi tegangan lan mulihake kinerja magnetik asli; kinerja magnetik lembaran baja silikon cold-rolled kinerja dhuwur luwih sensitif marang tegangan.
Wektu kiriman: 04-Mar-2026